| 开发背景
铁路交通是我国目前主要的交通和运输工具，绝大多数人出远门都要乘坐火车。目前各铁路售票站虽然采用了电脑售票，但是由于仍停留在现金交易，而且购票人数很多，因此几乎在每一个铁路售票点都存在着购票人排成长龙的现象。铁路售票的工作效率低下，已远不能适应铁路交通日益发展壮大的需要。特别是对于一些经常出门的乘客，每次都要花很多的时间来排队购票，尤为不方便。
系统结构
1.总体机构示意图
在我国一般车站设有售票大厅，在城市各处设有若干各售票点。售票点与车站通过公用电话线路或者专线联结。
2. 售票点
每个售票点有可能设置若干售票终端，同时应设立一个即时显示票务情况的电子显示屏（类似股票行情显示的显示屏）站的工作和股票交易站的工作非常类似。
硬件组成
本系统结构是以城市现有的公用电话网为基础，构筑一个上联城市火车总站，下接各售票站的具有扩展功能的规范性网络，实现对各售票点售票信息的脱机处理，可以支持以IC卡作为支付手段的现代化金融支付体系的建立。
系统涉及到较大量数据及其实时处理，对服务器端硬件性能也存在较高要求。服务器配置建议为：Pentium Pro（高能奔腾） 以上处理器，64M内存，4G硬盘。中心维护终端采用Pentium 166机型，配置为32M内存、2G硬盘即可。服务器以100MB速率连接主干网。各营业终端采用一般配置PC机。
IC卡读写器采用通用读写器。
采用普通逻辑加密卡即可，例如SLE4428；
软件组成
智能卡铁路售票管理系统软件主要有以下部分组成：
运行于车站，完成铁路IC卡发行、挂失、补发以及费用预收等功能；
运行于各售票终端，完成乘客持卡买票功能。
运行于车站财务部门，对IC卡发行量、预收费用进行实时统计，并按要求输出统计报表。 | 
